風(fēng)投 來源：中國航空新聞網(wǎng) 2020-07-21 08:17:52
隨著航空公司的航班數(shù)量逐漸增加，民用航空行業(yè)正從新型冠狀病毒肺炎疫情中復(fù)蘇。但如果要全面復(fù)恢復(fù)的話，可能還需要數(shù)年時(shí)間。以下是由國際海事衛(wèi)星和航空乘客體驗(yàn)協(xié)會(huì)(APEX)聯(lián)合開展的一項(xiàng)大型行業(yè)民意調(diào)查( “FlightPlan - 飛行計(jì)劃：共論行業(yè)發(fā)展前景” 線上直播分享會(huì)的組成部分之一)所得出的結(jié)果。盡管航空行業(yè)恢復(fù)速度緩慢，但調(diào)查結(jié)果顯示，人們對(duì)航空行業(yè)的發(fā)展前景依然持樂觀態(tài)度，預(yù)計(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型將有助于推動(dòng)航空行業(yè)恢復(fù)盈利性增長。
這項(xiàng)調(diào)查于2020年4月至6月進(jìn)行，面向全球航空行業(yè)內(nèi)的500多名專業(yè)人士。調(diào)查結(jié)果表明，超過半數(shù)(60%)的受訪者預(yù)計(jì)恢復(fù)期將在18個(gè)月至3年之間。只有13%的受訪者認(rèn)為，航空行業(yè)為應(yīng)對(duì)如同新冠疫情這樣的危機(jī)做好了充分的準(zhǔn)備。此外，此次調(diào)查還得以深入了解業(yè)內(nèi)人士對(duì)航空行業(yè)復(fù)蘇形勢(shì)的看法、后疫情時(shí)期的旅客出行情況，以及疫情危機(jī)對(duì)航空行業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)帶來的影響。
航空業(yè)復(fù)蘇形勢(shì)
國內(nèi)旅游業(yè)有望最早從當(dāng)前危機(jī)中復(fù)蘇。85%的受訪者認(rèn)為，由于國際旅游業(yè)依然受到邊境限制和檢疫等因素的影響，國內(nèi)旅游業(yè)的復(fù)蘇速度將快于國際旅游業(yè)。這為國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最近提出的指導(dǎo)意見提供了支持，即部分國內(nèi)市場(chǎng)(尤其是中國市場(chǎng))的復(fù)蘇推動(dòng)了航班量的增加。
70%的受訪者表示，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線的恢復(fù)將快于交通樞紐和輔助路線，而低成本航空公司(LCC)預(yù)計(jì)將比提供全方位服務(wù)的航空公司恢復(fù)得更快(比例分別為55%和45%)。雖然行業(yè)評(píng)論員最初認(rèn)為，遠(yuǎn)程辦公的興起將對(duì)商務(wù)出行領(lǐng)域帶來不利影響，但69%的受訪者仍認(rèn)為，商務(wù)出行業(yè)務(wù)的復(fù)蘇速度將比休閑旅游更快。這些預(yù)測(cè)反映了業(yè)界對(duì)公眾出國休閑旅游的熱情以及在交通樞紐的逗留時(shí)間減少的擔(dān)憂。
值得注意的是，盡管多國政府已向航空公司提供了緊急財(cái)政援助，但仍只有7%的受訪者認(rèn)為，各國政府在推動(dòng)航空行業(yè)復(fù)蘇方面都已采取足夠的措施。這表明，盡管這場(chǎng)疫情波及全球，但各國的應(yīng)對(duì)措施卻不盡相同。
各界針對(duì)面向航空公司的緊急財(cái)務(wù)援助開展了多番討論，而其中一場(chǎng)關(guān)于航空行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的國際性討論成為了其中的焦點(diǎn)。最近幾周，歐洲的幾家航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)齊聚一堂，共同呼吁在資金分配過程中優(yōu)先考慮具體的脫碳舉措，從而助力航空公司從新冠疫情中恢復(fù)過來。由于全球經(jīng)濟(jì)衰退可能會(huì)影響到針對(duì)綠色技術(shù)的投資，在此次調(diào)查中，受訪者未就新冠疫情給航空行業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程造成的影響形成一致觀點(diǎn)。36%的受訪者認(rèn)為這場(chǎng)危機(jī)會(huì)促進(jìn)這一發(fā)展進(jìn)程，而47%的受訪者則認(rèn)為這場(chǎng)危機(jī)將延緩這一發(fā)展進(jìn)程。
國際海事衛(wèi)星航空事業(yè)部副總裁Dominic Walters在談及這項(xiàng)調(diào)查時(shí)表示：“于‘FlightPlan’線上直播分享會(huì)下開展的這項(xiàng)調(diào)查在一定規(guī)模和廣度上首次呈現(xiàn)了人們對(duì)新冠疫情恢復(fù)階段的看法，其中涵蓋了航空行業(yè)500多名專業(yè)人士的觀點(diǎn)。即便是在當(dāng)下極為不確定和較為波動(dòng)的時(shí)期，人們對(duì)航空行業(yè)在新時(shí)期的發(fā)展形勢(shì)依然持樂觀態(tài)度。調(diào)查結(jié)果顯示，人們非常希望經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的速度能夠加快，非?？春冕槍?duì)乘客體驗(yàn)和可持續(xù)發(fā)展舉措的投資前景，并致力于對(duì)航空行業(yè)進(jìn)行重塑，使之能夠適應(yīng)未來的發(fā)展趨勢(shì)。”
國際海事衛(wèi)星航空事業(yè)部亞太區(qū)市場(chǎng)支持和市場(chǎng)開發(fā)副總裁David Coiley補(bǔ)充道: “考慮到亞太地區(qū)國內(nèi)航空行業(yè)的韌性，我們預(yù)計(jì)該地區(qū)將會(huì)引領(lǐng)民用航空行業(yè)的復(fù)蘇。自4月下旬以來，該地區(qū)對(duì)航班的需求陸續(xù)復(fù)恢復(fù)，大大重振了我們的信心。不過，正如調(diào)查顯示，更關(guān)鍵的一點(diǎn)是更關(guān)鍵的一點(diǎn)是，亞太地區(qū)的航空公司必須將飛行安全和衛(wèi)生作為長期、持續(xù)的優(yōu)先事項(xiàng)。
后疫情時(shí)期乘客出行情況
航空乘客體驗(yàn)協(xié)會(huì)和國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)等航空組織最新發(fā)布的健康與安全指南(包括加強(qiáng)客戶的可追溯性和制定明確的飛機(jī)消毒程序)不可避免地給乘客的出行帶來了改變。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著航空行業(yè)的逐步復(fù)蘇，這一趨勢(shì)還將繼續(xù)。
由于航空公司采取了進(jìn)一步的機(jī)艙清潔措施，88%的受訪者預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)機(jī)速度會(huì)變慢，由此可能會(huì)給航班時(shí)刻表帶來重大影響。57%的受訪者認(rèn)為，非接觸式餐飲服務(wù)在恢復(fù)期內(nèi)至關(guān)重要。同時(shí)，盡管國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在5月份發(fā)布了相反的指導(dǎo)意見，但仍有近半數(shù)(44%)的受訪者表示，在未來幾個(gè)月，將中間的座位留空將成為旅行途中的普遍現(xiàn)象。
盡管多家航空公司都面臨著財(cái)務(wù)壓力，但依然有近半數(shù)的受訪者(45%)認(rèn)為，疫情危機(jī)只會(huì)在短期內(nèi)導(dǎo)致面向乘客體驗(yàn)的投資規(guī)模有所縮減，且有近三分之一(32%)的受訪者認(rèn)為這類投資反而將全面增加。受訪者一致認(rèn)為，數(shù)字技術(shù)和互聯(lián)技術(shù)的采用將加快復(fù)蘇進(jìn)程，而數(shù)據(jù)分析、生物識(shí)別、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)航空行業(yè)未來的盈利性增長影響最大。
國際海事衛(wèi)星組織航空事業(yè)部總裁Philip Balaam表示：“很顯然，整個(gè)航空行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是應(yīng)對(duì)新冠疫情帶來的重大影響。航空行業(yè)正在邁出復(fù)蘇的第一步，航空行業(yè)內(nèi)的許多專業(yè)人士已經(jīng)積極主動(dòng)地去適應(yīng)這一趨勢(shì)并著手規(guī)劃未來，這一點(diǎn)令人備受鼓舞。這些調(diào)查結(jié)果，再加上‘FlightPlan’線上直播分享會(huì)期間的多次討論，表明新冠疫情可能是促使航空行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決定性時(shí)刻。長期以來航空行業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)一直處于落后狀態(tài)，絕大多數(shù)航空行專業(yè)人士都希望數(shù)字技術(shù)能夠助力增加投資回報(bào)，從而實(shí)現(xiàn)盈利性增長。”
標(biāo)簽： 航空業(yè) 國際航班 行業(yè)恢復(fù)
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