風(fēng)投 來(lái)源：聯(lián)商網(wǎng) 2020-07-28 09:34:49
最近許多人取快遞的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，黃綠色的豐巢快遞柜已經(jīng)變成了紅色的京東快遞柜。這也讓很多剛剛經(jīng)歷了豐巢收費(fèi)風(fēng)波的用戶不禁產(chǎn)生疑問(wèn)，京東不會(huì)要收更多的“管理費(fèi)”吧。
說(shuō)到“管理費(fèi)”，那就不得不從豐巢的收費(fèi)風(fēng)波開(kāi)始講起。
豐巢一路高歌猛進(jìn)
2015年順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)以及普洛斯集團(tuán)，投資了5個(gè)億共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，研發(fā)運(yùn)營(yíng)面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時(shí)自助開(kāi)放平臺(tái)“豐巢”智能快遞柜。其中順豐占股35%，申通、中通和韻達(dá)各占20%，普洛斯占5%。
智能快遞柜最初被賦予了“物流最后一公里難題終結(jié)者”的使命，是解決快遞末端配送的最有效解決方案，并最終成為社區(qū)線上線下一體化的落地承載設(shè)施。如果眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，智能快遞柜會(huì)成為智慧物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要入口，社區(qū)服務(wù)入口之一。
在這個(gè)電商肆意發(fā)展的大環(huán)境下，使用快遞柜好像變成了我們?nèi)粘Ｉ钪休^為重要的一環(huán)。自快遞柜進(jìn)入末端市場(chǎng)以來(lái)，就憑借靈活性、安全性和便捷性等優(yōu)點(diǎn)，獲得了大量消費(fèi)者的認(rèn)同。用戶感受到了快遞柜的便捷實(shí)用，快遞公司也減輕了派件的負(fù)擔(dān)。
目前從豐巢的融資額度也可見(jiàn)資本市場(chǎng)對(duì)于快遞柜的認(rèn)可。據(jù)天眼查信息顯示，成立至今，豐巢累計(jì)在4輪融資獲得超過(guò)55億元資金。
在用戶資本雙重認(rèn)可的情況下，被視為“智能快遞柜一哥”有了收割市場(chǎng)的底氣。
今年5月，順豐控股發(fā)布公告稱，中郵智遞將成為豐巢網(wǎng)絡(luò)的全資子公司。這意味著，豐巢和中郵智遞兩大智能快遞柜企業(yè)將聯(lián)手搶灘快遞最后一公里，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)智能快遞柜行業(yè)頭部玩家的“合體”。
而早在2017年，深圳地區(qū)覆蓋率第一、中國(guó)位居前五的中集e棧也作價(jià)6.3億元售予豐巢78.24%股權(quán)。據(jù)天風(fēng)證券研報(bào)數(shù)據(jù)，截至2020年第一季度，豐巢柜機(jī)占比約44%，中郵速遞易占比約25%，收購(gòu)后豐巢市場(chǎng)占有率將達(dá)69%。
豐巢網(wǎng)絡(luò)在激進(jìn)擴(kuò)張下占據(jù)了三分之二的市場(chǎng)，豐巢快遞柜迅速成為快遞柜行業(yè)中的“巨頭”。
此消彼長(zhǎng)的局面
豐巢的大規(guī)模擴(kuò)張，就是希望利用市場(chǎng)占有壓制對(duì)手，獲得最終的話語(yǔ)權(quán)。在發(fā)展前期企業(yè)為了吸引客戶推出了大量?jī)?yōu)惠政策，使得快遞柜長(zhǎng)期以來(lái)一直處于免費(fèi)使用狀態(tài)。
根據(jù)豐巢被披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016年豐巢全年凈虧損2.5億元;2017年凈虧損擴(kuò)大至3.85億元;2019年豐巢全年虧損7.81億元，是2017年的兩倍還多;在2020年一季度，豐巢虧損2.45億元。
快遞柜的特點(diǎn)是資金密集、重資產(chǎn)，非常燒錢(qián)。包括設(shè)備成本、進(jìn)場(chǎng)占地費(fèi)、后期維護(hù)更新，這些都是一筆不小的開(kāi)支。只靠快遞企業(yè)的付費(fèi)和廣告來(lái)緩解開(kāi)支，僅僅是九牛一毛，根本達(dá)不到實(shí)質(zhì)性的作用。
近兩年來(lái)，快遞柜也開(kāi)始探索盈利模式，逐漸由免費(fèi)走向收費(fèi)。但其實(shí)去年豐巢已經(jīng)在嘗試向用戶收費(fèi)，不過(guò)形式更委婉，以“打賞”頁(yè)面出現(xiàn)，并且可以跳過(guò)。
前不久，豐巢快件箱運(yùn)營(yíng)方深圳市豐巢科技有限公司宣布實(shí)行會(huì)員制，并對(duì)在豐巢快遞柜中存放超12小時(shí)的快件進(jìn)行收費(fèi)。制度一經(jīng)發(fā)布立刻引來(lái)用戶不滿，紛紛舉起抵制的大旗，有的小區(qū)業(yè)主甚至聯(lián)合物業(yè)一起來(lái)驅(qū)逐豐巢，拒絕它進(jìn)入小區(qū)。
而彼時(shí)，疫情并沒(méi)有結(jié)束，在提倡無(wú)接觸配送的情況下，快遞柜的需求還是很大的。然而豐巢這不合時(shí)宜的收費(fèi)行為，帶來(lái)的是用戶對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的質(zhì)疑和不信任。
而在此消彼長(zhǎng)之間，京東和菜鳥(niǎo)趁虛而入，也想在在“最后一公里”上面做做文章。先是京東快遞柜取件免費(fèi)，隨后菜鳥(niǎo)立刻表示，遍布全國(guó)社區(qū)的站點(diǎn)將繼續(xù)為消費(fèi)者免費(fèi)保管服務(wù)，不會(huì)誘導(dǎo)、強(qiáng)制消費(fèi)者付費(fèi)。
在如此鮮明的對(duì)比下，豐巢在壟斷市場(chǎng)后收費(fèi)的舉動(dòng)，導(dǎo)致用戶不愿買(mǎi)單。而京東和菜鳥(niǎo)也不斷發(fā)展自己的物流末端行業(yè)，蠶食豐巢在快遞柜的優(yōu)勢(shì)。用戶更愿意去拿“不花錢(qián)”的快遞，潛移默化地抵制無(wú)疑讓正在虧損的豐巢雪上加霜。
豐巢的自我調(diào)整
在意識(shí)到抵制危機(jī)后，豐巢致歉并明確做出了調(diào)整。其一是將12個(gè)小時(shí)收費(fèi)規(guī)定變更為18個(gè)小時(shí)，延長(zhǎng)了取件超時(shí)收費(fèi)的時(shí)間;其二是強(qiáng)制要求快遞員在快件入柜前必須征求用戶同意。
此外會(huì)員制度不變，依舊享受保管次數(shù)不限和7天長(zhǎng)時(shí)存放。但對(duì)所有已單次付費(fèi)的用戶，以及月卡、季卡用戶都贈(zèng)一個(gè)月的會(huì)員。在服務(wù)精細(xì)化方面，會(huì)員也會(huì)有相應(yīng)的權(quán)益，如寄件優(yōu)惠券等。
豐巢還聯(lián)合快遞企業(yè)共同鼓勵(lì)大家盡早取件，其中順豐將會(huì)率先推出早取件、贏紅包的活動(dòng)。凡是順豐包裹在2小時(shí)之內(nèi)被取出的用戶都會(huì)得到2元紅包，在4小時(shí)內(nèi)取出將會(huì)得到1元紅包。
雖然看似做出了許多調(diào)整，然而其根本還是換湯不換藥，最終目的依舊是收費(fèi)，只是收得更人性化一點(diǎn)。在京東和菜鳥(niǎo)的免費(fèi)夾擊下,調(diào)整政策后的豐巢卻并沒(méi)有讓用戶買(mǎi)賬，這五毛錢(qián)變成了壓死駱駝的最后一根稻草。
于是，許多小區(qū)的豐巢快遞柜消失了，取而代之的是京東快遞柜，另外，人們也愿意去服務(wù)到位的菜鳥(niǎo)驛站取件。
如何真正實(shí)現(xiàn)自救
雖然遭到了同行的打壓和用戶的抵制，但豐巢會(huì)就此罷手漸漸被埋沒(méi)在歷史舞臺(tái)中嗎?答案是否定的。就豐巢收費(fèi)金額來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人并不在意這區(qū)區(qū)5毛錢(qián)。另外對(duì)于很多打工族和上學(xué)族而言，豐巢以及各類(lèi)代收點(diǎn)更是剛需。
雖然豐巢目前依舊占據(jù)市場(chǎng)大頭，但隨著京東物流加快在線下的布局，菜鳥(niǎo)物流業(yè)務(wù)生態(tài)的逐漸完善，豐巢想要在未來(lái)市場(chǎng)更進(jìn)一步，讓用戶滿意，讓自己受益，還需要做出更多改變。
首先從性質(zhì)上改變自己的定位。豐巢快遞柜是一個(gè)普惠的便民服務(wù)設(shè)施，其本質(zhì)是服務(wù)業(yè)，并不是快遞行業(yè)的一個(gè)附屬品。在前期投入了大量資本并且推出了很大力度的免費(fèi)服務(wù)，是為了在方便用戶的同時(shí)取得用戶的信任，以穩(wěn)固自己的用戶群體。
其次加長(zhǎng)超時(shí)收費(fèi)的時(shí)間，更加尊重用戶的需求。把超時(shí)18個(gè)小時(shí)收費(fèi)改成24個(gè)小時(shí)，用戶的適應(yīng)度會(huì)更高。實(shí)際上，大多數(shù)人都是可以接受它的收費(fèi)機(jī)制的，但對(duì)18個(gè)小時(shí)不怎么買(mǎi)賬。
再次可以進(jìn)一步發(fā)展社區(qū)生意。它的老對(duì)手菜鳥(niǎo)驛站，如今也開(kāi)始發(fā)展洗衣、團(tuán)購(gòu)、回收等業(yè)務(wù)。如果豐巢學(xué)習(xí)菜鳥(niǎo)驛站的模式，建設(shè)社區(qū)生活服務(wù)業(yè)務(wù)，既可以做到緩解虧損壓力，也可以拉近和用戶的距離，增加信任感。
最后豐巢也應(yīng)該在寄件服務(wù)上給予用戶更高的優(yōu)惠。寄件取件一體化，這樣會(huì)為消費(fèi)者提供更加便利的服務(wù)，也會(huì)提高用戶的黏性。畢竟，寄件也是可以受益的，這波豐巢不虧。
其實(shí)用戶排斥的不是豐巢，而是豐巢的收費(fèi)舉動(dòng)。從取件打賞到取件收費(fèi)，它在一步步試探用戶的底線。而如果一家公司最初的時(shí)候就喜歡暗戳戳地打擦邊球，那么后續(xù)可能會(huì)繼續(xù)走這樣的路線。
照整體來(lái)說(shuō)，豐巢確實(shí)方便了消費(fèi)者，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了質(zhì)量上的提升。然而在同行蠶食的壓力下，提高優(yōu)化自己的服務(wù)是必要的。能不能保住“智能快遞柜一哥”的名號(hào)，還得看它的自身發(fā)展。(記者 劉曠)
標(biāo)簽： 豐巢 菜鳥(niǎo)驛站 京東快遞柜
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