快訊 來源：車哆哩 2023-06-03 23:16:49
6月3日，東風(fēng)日產(chǎn)首款插電式混動(dòng)車型，啟辰大V DD-i超混動(dòng)開啟預(yù)售。其中60km ID版預(yù)售價(jià)為13萬元，110km IE版預(yù)售價(jià)為14.2萬元。
(資料圖)
在外觀設(shè)計(jì)上，啟辰大V DD-i超混動(dòng)雖然整體采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但它實(shí)際上和純?nèi)加桶娴膯⒊酱骎還是有著諸多不同，例如它采用了直瀑式V型中網(wǎng)，配合兩側(cè)狹長的大燈組，看起來更顯時(shí)尚。加之下方進(jìn)氣口也有了一定的調(diào)整，配合下方的黑色前唇，看起來更顯動(dòng)感。
車身側(cè)面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用了較為硬朗的設(shè)計(jì)，棱角分明的線條配合平直的車身腰線，加之稍稍外凸的寬體的設(shè)計(jì)和雙拼色車身的設(shè)計(jì)，看起來極富力量感。值得一提的是，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的車身尺寸為4607×1917×1624mm，軸距2700mm。其實(shí)在車身側(cè)面，我們也可以發(fā)現(xiàn)新車在左后翼子板處增加了快充接口，沒錯(cuò)，這輛啟辰大V DD-i超混動(dòng)是配有快充的，也能一定程度上緩解用戶對于純電續(xù)航的里程焦慮問題。
車尾部分，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的整體設(shè)計(jì)同樣十分好看，較大尺寸的車頂擾流，配合熏黑的貫穿式尾燈組，加之層次分明的下包圍設(shè)計(jì)，顯得十分立體。
總的來看，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的整體顏值還是比較高的，配合新增的“不焦綠”色車漆顏色，整體顯得時(shí)尚、潮流又不失科技感。而它這個(gè)車漆顏色也十分應(yīng)景，畢竟新車作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款插電式混動(dòng)車型，城區(qū)用電、長途用油的工作模式，從根本上解決了用戶的里程焦慮問題。
進(jìn)入車內(nèi)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用了雙12.3英寸一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，加之車內(nèi)保留了部分空調(diào)的實(shí)體按鍵，顯得簡約的同時(shí)又充滿著科技感。而車內(nèi)還采用了清爽綠內(nèi)飾配色，顯得更加年輕和時(shí)尚。
此外啟辰大V DD-i超混動(dòng)還搭載了啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，并且配備了諸如愛奇藝、QQ音樂等娛樂功能。值得一提的是，新車還取消了一鍵啟動(dòng)鍵，改為通過主駕駛ODS功能，以此來實(shí)現(xiàn)無感啟動(dòng)，從而使得整車智能程度更高。
當(dāng)然，對于啟辰大V DD-i超混動(dòng)，它的最大亮點(diǎn)還是在動(dòng)力方面，它采用了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT變速箱+動(dòng)力電池所組成的插混系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，熱效率超過41%。而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率150kW，最大扭矩320N·m。其中110km IE版車型，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，新車的純電行駛里程為110km，綜合續(xù)航里程達(dá)1132km。
值得一提的是，車輛在日常使用場景下幾乎都是由電動(dòng)機(jī)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油機(jī)更多的是進(jìn)行增程使用。當(dāng)然，當(dāng)我們地板油或是需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)很快介入。因此這輛啟辰大V DD-i超混動(dòng)的日常駕駛感受其實(shí)和純電車型幾乎相似，加之前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，整體駕駛感受應(yīng)該十分不錯(cuò)。
哆哩君語：
總的來說，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的產(chǎn)品實(shí)力還是十分不錯(cuò)的，無論是高顏值的外觀設(shè)計(jì)，或是簡約時(shí)尚風(fēng)格的內(nèi)飾，加之出色的動(dòng)力總成和不錯(cuò)的定價(jià)策略，它想要在混動(dòng)SUV市場分一杯羹好似并非難事。只不過目前這個(gè)市場競爭十分火熱，比如一直占據(jù)市場的宋PLUS DM-i，前段時(shí)間還有著哈弗梟龍和吉利銀河L7的加入，而啟辰大V DD-i超混動(dòng)能否獲得用戶的青睞呢？讓我們拭目以待吧。
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