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副中心站樞紐工程主站房西區(qū)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，“京帆”屋蓋建設(shè)預(yù)計8月施工。記者 常鳴/攝

本報記者 趙鵬

(資料圖片)

6月25日，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程主站房西區(qū)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，這也是該工程首個成規(guī)模整建制完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)的施工標(biāo)段。預(yù)計今年8月進(jìn)場啟動“京帆”屋蓋建設(shè)，今年底，副中心站最西側(cè)的首片“京帆”將率先建成亮相。經(jīng)測算，建造“京帆”可為副中心站樞紐工程每年減少熱負(fù)荷520萬千瓦時，相當(dāng)于3200臺家用空調(diào)的夏季制冷量，每年可減少照明用電約48.6萬度。

中鐵建工創(chuàng)新工法克服諸多挑戰(zhàn)

副中心站樞紐工程的西側(cè)站房，位于主站房的核心西區(qū)。在它的地下，正是京唐城際鐵路和北京城際鐵路聯(lián)絡(luò)線的鐵路站臺。

這里的地下空間共分3層，自上而下分別為城市生活層、候車大廳層和城際鐵路站臺層。西端夾層為交通場站接駁區(qū)域，與西進(jìn)站口的公交場站連接。據(jù)悉，副中心站樞紐工程將建成為亞洲最大地下綜合交通樞紐，也是“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)。未來市民從副中心出發(fā)，15分鐘可達(dá)首都國際機(jī)場、35分鐘到達(dá)大興國際機(jī)場及河北省唐山市，1小時內(nèi)可到達(dá)濱海新區(qū)及雄安新區(qū)。

中鐵建工集團(tuán)副中心站樞紐工程項目經(jīng)理王鵬介紹，目前西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)已實(shí)現(xiàn)封頂。建設(shè)中，項目克服了諸多挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。從北京總體地勢來看，副中心屬于洼地，地下水位高，潛水層位于地表以下約9米處，地質(zhì)條件也多為超厚細(xì)砂層，支撐能力薄弱，而基坑最深處下挖需達(dá)到33米。

經(jīng)過項目部反復(fù)論證，采用了“止水不降水”的施工方式，在主體建筑施工前，圍繞開挖區(qū)域在地下先打一圈“止水帷幕墻”，保護(hù)基坑不受地下水入侵。中鐵建工集團(tuán)還在施工區(qū)域內(nèi)建立起一個隔絕水的“屏障”，對特定施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行排水，極大縮減工程量。

“樞紐施工中的另一大科技亮點(diǎn)就是‘蓋挖逆作法’，這一工藝施工與常規(guī)做法不同，是在樁基施工完成后先進(jìn)行頂板施工，再向下逐層開挖，充分利用現(xiàn)有場地，有效加快施工進(jìn)度，提升了整體安全性?！蓖貔i說。

“京帆”屋蓋建設(shè)預(yù)計8月施工

中鐵建工集團(tuán)副中心站樞紐工程技術(shù)負(fù)責(zé)人楊陽介紹，待主站房西區(qū)主體結(jié)構(gòu)完工后，地面部分將啟動“京帆”屋蓋建設(shè)，預(yù)計今年8月可以進(jìn)場施工。

目前，項目主站房西區(qū)已完工的地面層自西向東分別預(yù)留了4個大型洞口，用于上部4片“京帆”的建設(shè)。“未來陽光將透過‘京帆’屋蓋直接照射到地下3層，為旅客提供自然光線照明?！睏铌柦榻B，在地面上，“京帆”屋蓋還將打造在其檐下的綠色城市會客廳，為市民提供豐富多彩的活動場所。

大國工匠的匠心精神在副中心站樞紐工程展現(xiàn)出“中國建造”的實(shí)力。據(jù)介紹，未來給副中心站樞紐地下帶來日光的“京帆”屋蓋為雙曲面空間薄殼結(jié)構(gòu)，由風(fēng)帆、豎向鋼斜柱與高科技材質(zhì)泡泡網(wǎng)殼三部分組成?！熬┓蔽萆w結(jié)構(gòu)的總用鋼量約為5000噸，其用以支撐的“米”型單曲三維節(jié)點(diǎn)多達(dá)1800個。

不僅如此，“京帆”屋蓋結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝精度極高達(dá)毫米級。施工中將利用BIM建筑信息模型虛擬預(yù)拼裝，替代工程整體的實(shí)際預(yù)拼裝，并通過三維激光掃描儀對各產(chǎn)品節(jié)點(diǎn)校核，以保證構(gòu)件的精度。

據(jù)了解，未來的京帆屋面由7片主帆、3片小帆組成，橫跨樞紐項目的01與02標(biāo)段。其上部風(fēng)帆屋面鋼結(jié)構(gòu)索撐張弦體系，下部泡泡采光頂為單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，通過中部彈簧單元、地面V型支撐柱等連為一體。相關(guān)結(jié)構(gòu)的張拉膜總面積達(dá)23008平方米。玻璃采光屋頂?shù)耐腹獠糠中螤畈槐M相同，包括了長方形、正方形與橢圓形等。

中鐵建工集團(tuán)副中心站樞紐工程項目書記李璐介紹，“京帆”表面采用的是ETFE膜，與水立方外立面材料相似，具備透光性的同時可以避免陽光直曬，保持地下光照柔和。屋蓋還將建造穿孔遮陽板，平衡冷熱負(fù)荷，合理化控制室內(nèi)光熱環(huán)境。經(jīng)測算，建造“京帆”可為副中心站樞紐每年減少熱負(fù)荷520萬千瓦時，相當(dāng)于3200臺家用空調(diào)的夏季制冷量，每年可減少照明用電約48.6萬度。

工程已完成固定資產(chǎn)投資128.4億元

西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)封頂是副中心站樞紐工程首個成規(guī)模整建制完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)的施工標(biāo)段，為順利推進(jìn)該標(biāo)段二次結(jié)構(gòu)施工、機(jī)電施工和裝修工程奠定基礎(chǔ)，標(biāo)志著副中心站樞紐工程整體建設(shè)又向前邁進(jìn)了一大步。

據(jù)悉，目前副中心站樞紐工程已超額完成任務(wù)。通過不斷優(yōu)化設(shè)計方案和施工籌劃，科學(xué)調(diào)度安排500多臺（套）機(jī)械設(shè)備等方式，截至一季度末，工程已超額完成當(dāng)期工程建設(shè)和項目投資任務(wù)，主體工程土方完成至78%、結(jié)構(gòu)完成至55%，項目完成固定資產(chǎn)投資超9億元，超出一季度任務(wù)計劃12.5%。在全力沖刺西主站房區(qū)域主體結(jié)構(gòu)完工的同時，籌劃京帆屋蓋等子項目，正推動平穩(wěn)進(jìn)入機(jī)電施工、二次結(jié)構(gòu)及精裝修施工等階段。

副中心站樞紐工程是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、落實(shí)北京城市總體規(guī)劃、疏解非首都功能的標(biāo)志性工程。自2019年11月開工建設(shè)以來，整個工程先后約有9500多名建設(shè)者參加施工建設(shè)，克服地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，開挖土方約900萬方，澆筑混凝土約165萬方，完成鋼筋結(jié)構(gòu)安裝約29萬噸，安裝地連墻約1550幅、鋼構(gòu)柱1500多根和樁基1.7萬多根。目前，已累計完成固定資產(chǎn)投資約128.4億元，占項目可研批復(fù)投資估算318.18億元的40.35%，取得了項目建設(shè)階段性成果。