風投 來源：國際商報 2020-08-31 14:32:39
今年，突如其來的新冠肺炎疫情使二手車行業(yè)受到一定影響，雖然從數(shù)據(jù)上看，二手車行業(yè)逐步回暖，增長潛力巨大，但無論是二手車交易市場還是經(jīng)銷企業(yè)都面臨著不小的經(jīng)營壓力，行業(yè)轉型升級迫在眉睫。
融合謀發(fā)展 合作促共贏
隨著電商平臺的介入，二手車經(jīng)銷商對線下市場的依賴度相比多年前有所下降，很多車源可以不通過線下市場，直接通過線上流通，這對二手車傳統(tǒng)交易市場和經(jīng)銷企業(yè)都提出了挑戰(zhàn)。
“最初我們認為二手車電商平臺搶占了我們的市場份額，后來通過溝通交流發(fā)現(xiàn)，電商平臺經(jīng)營者具有先進的思想、完善的檢測工藝設備，其實我們是可以進行深度合作的。”日前，在云南省昆明市舉辦的“暢通二手車流通激活二手車消費”圓桌論壇上，云南車行天下二手車交易市場負責人劉暢指出，在傳統(tǒng)交易模式下，二手車交易市場是產(chǎn)業(yè)經(jīng)營核心場所，也是商戶的主要經(jīng)營空間。而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，線下市場與線上交易渠道逐步形成優(yōu)勢互補，能夠大幅拓寬二手車的交易渠道，隨著限遷等政策的放開，線上線下融合正在推動二手車乃至整體汽車消費產(chǎn)業(yè)價值的提升。
“現(xiàn)在的市場是共贏的，不能再像從前那樣保守和自閉?，F(xiàn)在我們市場與很多二手車電商平臺都有合作，也希望未來平臺能夠為市場量身定制更好的服務來滿足消費者和經(jīng)銷商的需求。”劉暢說。
二手車經(jīng)銷商老友車行合伙人楊志周、大圣車行合伙人馬俊杰也在論壇中表示，二手車商作為線下二手車交易的主力軍，會受到地域區(qū)隔、市場空間、客流量等客觀因素限制，難免相對分散和有局限性。與瓜子二手車等平臺的合作，能夠更好實現(xiàn)行業(yè)資源共享與上下游業(yè)務鏈協(xié)同，無論是在降低運營成本、提升流轉效率，還是提升消費體驗、抵御風險沖擊等方面都發(fā)揮著越來越重要的作用，也會讓更多消費者敢于并愿意消費二手車。
規(guī)?；?guī)范化誠信化 大勢所趨
隨著電商的滲透和同業(yè)的沖擊，二手車交易市場和經(jīng)銷企業(yè)面臨的競爭更加激烈，行業(yè)前景如何，業(yè)內(nèi)人士各抒己見。
楊志周認為，二手車經(jīng)銷企業(yè)會越來越規(guī)?；驼\信化。“現(xiàn)在車商夫妻店的模式還占有很大的比例，但發(fā)展必須要有一定的規(guī)模，有了規(guī)模后才能考慮銷售規(guī)范等問題，其他各方面配套才能逐步跟得上。”
企業(yè)的另一個痛點就是消費者的信任問題。“消費者對二手車永遠是帶著戒心來的，怎樣讓消費者買到放心的車子，讓消費者放心消費是我們接下來要做的工作。”楊志周說。
馬俊杰也表示，很多人想買二手車又不敢買，就是因為消費者對車況不了解，所以不敢買。未來的二手車市場會越來越透明、越來越專業(yè)，門檻也會越來越高，消費者也會越來越了解這個行業(yè)。
所以，對于企業(yè)自身來說，馬俊杰認為，規(guī)范化很重要，收車時要求要更高，服務要更加全面，還要提高售后水平，讓消費者放心才能擁有更廣闊的市場。
在劉暢看來，二手車消費今時不同往日，不再像過去一樣，車用爛了才轉手出售。很多消費者來到市場后非常驚訝，發(fā)現(xiàn)很多二手車跟新車差距其實并不大，但價格卻便宜很多，從而更傾向于選擇二手車。
但與此同時，劉暢也表示，當前二手車市場競爭激烈，要長久運營市場必須轉型升級。“經(jīng)過多年的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)如果市場不改變就得不到消費者的認可，必須要走規(guī)范化、規(guī)模化、差異化之路。”
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
